【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】臺北市政府2017年2月14日與臺電公司簽訂臺電中心倉庫(AR1)及電力修護處(CR1)公辦都更合作意向書(MOU)，因市長柯文哲忙於處理2月13日國道五號遊覽車翻覆重大意外事故，委由副市長林欽榮代表市府與臺電公司董事長朱文成共同簽署。林欽榮在致詞時感謝臺電公司協(xié)助，未來東區(qū)門戶計畫將更加速進行。
 
林欽榮首先向朱董事長致歉，他表示柯市長目前正帶領(lǐng)全市府動員起來，處理國道五號遊覽車翻覆重大意外事故，所以他代表柯市長簽訂此份MOU，也願這不幸事件能夠逝者安息、生者平安，市府會盡最大努力協(xié)助傷亡者及家屬。
 
林欽榮在致詞時表示，在與臺電簽訂的這個案子裡，市府抱持最大的誠意，他代表市長謝謝朱董事長及臺電相關(guān)團隊的協(xié)助，之前特別安排兩位首長進行的會前會，談得非常愉快，未來市府與臺電，將不只是這塊地的公辦都更合作協(xié)議，還會有更多的合作，包括一起合力發(fā)展整個臺灣的智慧電腦等。
 
林欽榮說，其實2014年時AR1就已經(jīng)搬遷，CR1則是落在非常重要的東區(qū)門戶地點，也非常謝謝朱董事長就任以來，非常明快，終於能夠讓臺電董事會通過此案，可以正式核定，從此東區(qū)門戶計畫將更加速進行，如同都發(fā)局長林洲民的簡報，接下來每一年都有進度，2016年高鐵「南港－臺北」段正式通車後，整個運量慢慢提升；在市府與中研院合作下，2017年國家生技發(fā)展中心將正式啟用；2018年北部流行音樂中心試營運；2019年的國家會展中心，這是最巨大的投資，與南港會展中心一起結(jié)合起來，也就是未來國家的會展，不是在信義計畫區(qū)，而是在南港。
 
林欽榮表示，臺電非常有眼光，在CR1簽訂之後，建議臺電及早規(guī)劃，因為這個地方足以影響東區(qū)門戶計畫。臺電朱董事長說過，希望能做為南軟第四期規(guī)劃，這是非常好的選項；相對的，市府認為它做為生技產(chǎn)業(yè)的擴充，都是一個機會，尤其市議會通過市府與日勝生解約之後，南港聯(lián)開案將不再招商，直接做為機關(guān)用地及生技發(fā)展，總共有4萬多坪，結(jié)合臺電的2萬多坪，這是一個非常巨大的工作園區(qū)，做為高科技的研發(fā)，都有很大的機會。因此AR1案將透過市府都發(fā)局、文化局及產(chǎn)業(yè)局三個局長合作，在留存的三棟市定古蹟?shù)膫}庫裡，文化局要做一個實驗藝術(shù)中心；另外兩棟建物，讓產(chǎn)業(yè)局作為數(shù)位科技產(chǎn)業(yè)的育成中心，例如金融科技、食農(nóng)市場等，因為它的座落點就在松山區(qū)的火車站，除了是東區(qū)門戶，也是松山車站區(qū)的再生。
 
林欽榮指出，與臺電MOU簽約後，東區(qū)門戶計畫將積極往前邁進，感謝市議會已通過成功橋拓寬工程，預(yù)計8月將正式動工，工期約24個月，成功橋是重要的內(nèi)湖與南港的通道，那個地方會由4線道變成6線道；第二，市議會通過2 300多萬預(yù)算，做為臺北市東區(qū)最重要的南北軌道運輸先期規(guī)劃，目前已正式上網(wǎng)。在此計畫中，南北向連通港湖一直到信義計畫區(qū)，延伸到文山區(qū)，南北向的軌道運輸系統(tǒng)，相信直接影響到AR1、CR1，這兩塊地對於臺北市的發(fā)展有很大的效果。
 
林欽榮強調(diào)，臺北市政府因應(yīng)此案，已全面與中研院建立夥伴關(guān)係，一個月前，柯市長帶領(lǐng)他與產(chǎn)業(yè)局長林崇傑，以產(chǎn)業(yè)局為主要窗口，與中研院建立一個平臺，將打造南港成為生技產(chǎn)業(yè)聚落，成為臺灣相關(guān)產(chǎn)業(yè)最重要的火車頭，因為2017年國家生技研發(fā)中心要正式啟用，北市府今年預(yù)計3月底、4月初推動忠孝營區(qū)開發(fā)案，非常感謝行政院已同意撥付土地，市議會相關(guān)預(yù)算也已通過，這將會形成一個重大的產(chǎn)業(yè)聚落。至於交通的基盤建設(shè)，有短期的橋樑拓寬、長期的南北向軌道運輸規(guī)劃，都會經(jīng)過AR1、CR1，他建議臺電公司朱董事長與市府一起跟中研院談後續(xù)CR1的軟體市集怎樣有更好的合作。
 
林欽榮最後表示，這件MOU案打開國營事業(yè)臺電運用資產(chǎn)與地方合作新的架構(gòu)，也將成為臺灣城市發(fā)展的重要典範(fàn)。
 
林欽榮在記者會接受媒體聯(lián)訪，針對媒體詢問此MOU案對市民的好處為何？林欽榮表示，第一，將對整個東區(qū)門戶計畫實質(zhì)往前推進，透過中央內(nèi)政部土地利用的交換，如同與立法院的土地交換一樣，在關(guān)鍵的策略地點中，等值交換，非常謝謝朱董事長給市府這個機會，否則土地分開兩地，面積都非常狹小，最好就是應(yīng)該讓原地主有最大的權(quán)利去發(fā)展，這對國家是最重要的，而且這兩個區(qū)塊緊鄰臺北市的產(chǎn)業(yè)聚落，相信這對於南港的再生非常重要。
 
林欽榮接著說，在這件MOU中，臺電非常明快，而且在內(nèi)政部營建署的合作之下，與簽訂這個合作意向書，所獲得的AR1就緊鄰捷運站旁，都發(fā)局、文化局與產(chǎn)業(yè)局這三個局都要進場，相信在一年之內(nèi)，其中的古蹟就可以使用，作為當(dāng)?shù)乩镩L、里民，以及金融科技、實驗藝術(shù)等用途。另外，這件臺電MOU案，讓國營事業(yè)可以提供更多的就業(yè)機會轉(zhuǎn)型，相鄰的昆陽站、後山埤站，對市民也有有很大的便利性。
 
朱文成董事長也表示，AR1、CR1剛好搭上市府的東區(qū)門戶計畫，除了讓臺電土地價值增加。分配土地時，如果都分開使用，無法做更好的規(guī)劃，市府讓臺電分到完整的土地，這樣就可以創(chuàng)造更多價值，未來對當(dāng)?shù)厥腥莸恼麧嵟c繁榮會有更好的幫助。
 
至於媒體詢問AR1、CR1未來採出租或自己營運？朱文成董事長回應(yīng)說，任何方式都不排除，臺電會斟酌哪種方式對市民、市府與臺電的利益是最大的，合作的方式都可以談。至於CR11軟體研發(fā)產(chǎn)業(yè)何時推動？朱董事長表示，將逐步、儘速規(guī)劃，也要找合作的對象，例如軟體、生技都可以談，將以在這塊創(chuàng)造市府、市民及臺電公司最大的價值為目標(biāo)。
 
北市府文化局長鍾永豐表示，AR1所在地的里長、里民們希望保存其中具有文資價值的倉庫，所以2016年12月19日提報文資審議委員會，審查通過，確定其中三座倉庫具有古蹟身分，並已進行會勘作業(yè)，未來將成為圍繞著表演藝術(shù)的新媒體與跨界的實驗基地，希望能呼應(yīng)產(chǎn)業(yè)局之規(guī)劃，成為以表演藝術(shù)為核心的新形態(tài)文創(chuàng)園區(qū)，日後也會讓這個地方成為臺北市東區(qū)表演藝術(shù)的創(chuàng)新育成中心。
 
產(chǎn)業(yè)局長林崇傑表示，AR1會有5棟倉庫建築留下來，除了3棟指定古蹟以外，另有2棟倉庫不是古蹟，將以中央政府要推動的新農(nóng)業(yè)，以及金管會的金融科技這兩個領(lǐng)域為主，目前正在跟相關(guān)領(lǐng)域的業(yè)界朋友溝通；這5個保留建築，結(jié)合文化局文化藝術(shù)展演、數(shù)位技術(shù)，將不同於臺北市既有的松山文創(chuàng)、華山文創(chuàng)，一種嶄新的可能性，帶動?xùn)|區(qū)的發(fā)展。
 
林欽榮補充說明，東區(qū)門戶計畫區(qū)域中，目前最重要的軌道運輸是南港線，臺北市都會區(qū)東邊最缺乏軌道運輸系統(tǒng)，考慮過輕軌系統(tǒng)，但不排除採中運量的可能性，這個軌道運輸系統(tǒng)必須往北連接到科學(xué)園區(qū)，串接到南港，再接到信義計畫區(qū)，再連接到文山區(qū)，這都分階段進行，必須由捷運局、交通局及都發(fā)局評估。根據(jù)都發(fā)局評估，目前內(nèi)科園區(qū)已經(jīng)飽合，去年年營業(yè)額達到新臺幣4.2兆元。新的軌道運輸串接內(nèi)科園區(qū)、南港，一直到文山區(qū)，將南港轉(zhuǎn)型的重要科技功能、休閒功能、金融功能都連接起來。這條投資效益市府是有信心，更希望能快速推動。
 
另外，林欽榮也表示，短期要解決的，還有南港、內(nèi)湖必須布設(shè)必要的公共住宅，一律標(biāo)配為智慧公宅，如智慧電表、智慧電網(wǎng)等，都希望臺電能給予協(xié)助。在AR1、CR1這 2.1公頃內(nèi)，古蹟一定會保存，交由文化局來做實驗藝術(shù)，另2棟由產(chǎn)業(yè)局做數(shù)位科技、食農(nóng)等用途，其餘做公宅，除了青年公宅，還要有銀髮智慧公宅是很合適，三個局通力合作。他也提到，短期內(nèi)要做的是成功橋拓寬，有鑑於內(nèi)科的交通危機，南港必須要有南北向連通與橋樑的貫穿，例如柯市長所說的松山機場遷移，將會大幅改變臺北東區(qū)，不僅只解決內(nèi)湖交通問題，這部分市府松機小組目前也在運作中。